黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓的约古列宗盆地，流经九省，自河南兰考入山东，在垦利县注入渤海，从高空俯瞰，隐约像是我们民族独一无二的图腾——龙，俨然成为蔚为壮观，不过却也阻隔了山东各区域发展。为解决这一问题，加快山东省黄河两岸经济快速发展，上世纪六十年代末，路桥人开始着手建设黄河大桥，而今，飞跃两岸的15座黄河桥，诉说着桥梁技术的更新迭代，更将整个山东连接在一起。

1969年修建的平阴黄河大桥是黄河上第一座公路桥；1978年开工建设的济南黄河公路大桥是我国现代斜拉桥的开山之作；1985年投入建设的胜利黄河大桥是我国修建的第一座钢斜拉桥；2001年建造的国道205滨州黄河公路大桥主跨300米在全国横跨黄河的桥梁中名列第一；2019年正式通车的泰东高速黄河大桥主跨430米在黄河上同类型桥梁中位居第一。

时代更迭，象征着母亲河的黄河仍旧贯穿九州心腹，然而，两岸的人们却因为桥梁的从无到有交流更加便利，也为当地经济的腾飞奠定了重要基础。在黄河上建桥，从来不是轻而易举的，从公路桥到铁路桥，一座又一座创新型桥梁将黄河这条天堑变为通途，一代又一代路桥人传承铁军精神，突破困难，克服重重阻碍，他们坚持“遇水架桥”的奋斗精神，为山东经济社会发展乃至更大范围内黄河两岸的人们、为实现交通强国建设目标而不懈前行！